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Hallo,
in den letzten 9 jahren hat 6 mal der Polemann gewonnen, berücksichtigt man die Stallregie von 1999 und die tatsache das Massa letztes jahr den Start vergeigt hat wären es sogar 8 mal geworden.
Gerade letztes Jahr hat gezeigt wie schwierig es auch mit dem besseren Auto ist zu überholen. Auch taktisch war da nichts zu machen. Massa war der Schnellste und nach dem vergeigten Start und den zwei übereifrigen Überholversuchen fand er sich auf Platz fünf hinter Heidfeld wieder. Er war im gesammten Rennen auch durch taktische Maßnahmen nicht in der Lage an dem schlechteren Auto vorbei zu kommen.
ich würde gern folgendes spielen
Gewinnt der Fahrer der von der Pole startet ja @ 1,85 Bwin mit 5/10
Das einzige was mir sorgen macht ist das BMW beim "Heimspiel" versucht mit einem leichten Auto sich die Pole zu erkaufen. Denn wenn die Strategien ein genügend großes Fenster beim Tanken zulassen ist überholen in der Box durchaus möglich.
Was halte ihr vom meiner Wette? -
Soll ich ehrlich sein? Nichts!Zitat von Ampacity
(zumindest nicht zum jetzigen Saison-Zeitpunkt und zur Stake-Wahl)
Begründung:
- neue Saison mit neuem Reglement, also nur schwer mit Vorjahren vergleichbar
- die Technik muss noch länger halten, daher werden auch neue Komponenten eingesetzt - Haltbarkeit im zweiten Rennen (frag mal Kimi)
- Melbourne hat die Technik schon gestresst (38°C), Malaysia auch meist schwülheisses Wetter
- apropos Wetter: da wäre mal wieder ein kleines monsunähnliches Regengebiet überfällig
- mancher Fahrer ist letztens schon gefahren wie ein Fahrschüler: auch hier werden wir (folgenschwere) Fehler sehen, die Kiesbetten in Malaysia sind übrigens prima zum Steckenbleiben geeignet
Werde mich eher aufs Under stürzen.Porsche Cup war gestern - TGX V8 ist heute!
Gib 0ddset keine Chance!Kommentar
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Begründung:Zitat von mansscania
- neue Saison mit neuem Reglement, also nur schwer mit Vorjahren vergleichbar --> naja welche Regeländerungen soll hier den entscheidenden Einfluss haben?
- die Technik muss noch länger halten, daher werden auch neue Komponenten eingesetzt - Haltbarkeit im zweiten Rennen (frag mal Kimi)
- Melbourne hat die Technik schon gestresst (38°C), Malaysia auch meist schwülheisses Wetter
--> diese beiden punkte werden von den Topteams vorher ausgibig geteste die anderen fahren nicht vorne rum
- apropos Wetter: da wäre mal wieder ein kleines monsunähnliches Regengebiet überfällig
guter tipp werde mit der wette bis nach der quali warten, dan hat sich auch die frage mit der erkauften pole geklärt.
- mancher Fahrer ist letztens schon gefahren wie ein Fahrschüler: auch hier werden wir (folgenschwere) Fehler sehen, die Kiesbetten in Malaysia sind übrigens prima zum Steckenbleiben geeignet
Die Fahrer die vorne fahren sind keine Fahrschüller, wenn du mit deimen hinweis auf eine saftycar phase ansprichst hat das auf den vordesten platz nur auswirkung wenn große unterschiede in der Taktik vorliegen. Das werde ich ja nach der quali sehen.Kommentar
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Zitat von Ampacity
- die Technik muss noch länger halten, daher werden auch neueKomponenten eingesetzt - Haltbarkeit im zweiten Rennen (frag mal Kimi)
- Melbourne hat die Technik schon gestresst (38°C), Malaysia auch meist schwülheisses Wetter
--> diese beiden punkte werden von den Topteams vorher ausgibig geteste die anderen fahren nicht vorne rum
Wann und wo sollen die das denn getestet haben? Bei allen Testfahrten waren nicht annähernd solche Bedingungen wie sie in Australien waren und in Malaysia sein werden. Ich denke das so manches Auto dieser Belastung nicht standhalten wird und sich verabschiedet. Dazu die von
mansscania angesprochenen "Fahrschüler", zu Saisonbeginn merkt man schon das nicht jeder "mit ohne" Traktionskontrolle zurecht kommt, das wird sich in einer Woche mit Sicherheit auch nicht beheben lassen! Und wenn es dann noch regnet bzw. wechselhaftes Wetter ist, dann gute Nacht
Momentan würd ich sagen dass das Weniger als 13,5 Fahrer im Ziel eine gute Wette ist. Bwin hats mit ner @2,02 drin. Mal die Trainings abwarten was so passiert.###WS_SIGNATURE###Kommentar
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Die testen das im LaborZitat von Klumpfuss
als kleines Beispiel:
Letztes Jahr hat Kimi nach dem Rennen von Australien ein Kühlwasserleck am Motor. Ferrari hat einen anderen Motor genohmen den genauso belastet, dann kaputt gemacht und des rennwochenende im Malaysia simuliert und festgestellt das die Maschiene hält, und somit auf dem Motorwechsel verzichtet.
Jeder WM Punkt kann entscheiden sein. Da wird nichts dem Zufall überlassen. Geld spielt ja keine Rolle.Kommentar
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@Ampacity: Ja gut, man kann vieles im Labor testen, aber man wird nie genau de Bedingungen schaffen können die dann in Wirklichkeit herrschen. Es kommen da so viele Faktoren zusammen da ist schnell mal was kaputt was man vorher nicht auf der Rechnung gehabt hat.
Naja wir werden sehen wie sich das Wetter entwickelt und was sich in den Trainings tut.###WS_SIGNATURE###Kommentar
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Schlussendlich läuft es auf ein Nobet raus....
Ampacity hats super analysiert um klumpfuss mit seine aussagen nicht unrecht...
Massa sein Unfall am Anfang Fahrfehler, Kimi 2 Raus aus der strecke 2* fahrfehler wo die fehlerlosen profis sind k.a.
Was macht man wenn z.b. BWM an der Pole ist, Ferrari aber in allen trainings um 1 sek. schneller fuhren als den rest und selber sagen wir sind bis zum rand voll ??
Faktor Regen , Faktor SC hat z.b. Barrichello den 4-5 Platz gekostet usw...
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Ich würde es nicht spielen. 1,85 ist für Malaysia -vor dem Training und der Quali- viel zu wenig. Starker Regen, Hitze, eine neue Asphaltschicht, neue Regeln,..... machen das zur Lotterie. Außerdem sagtest du ja schon, dass es möglicherweise eine Überraschungs-Pole geben könnte. Und sollte es dann doch z.B. Hamilton machen: in Australien gab es nach dem Quali noch ne 1,75 für Hamilton.....Zitat von AmpacityKommentar
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Ihr habt recht. Vor der Quali und ohne Wetterbericht ist der Tipp sinnlos.Zitat von MichiKommentar
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ich finde die Quoten auf Alonso Top6 (2,20 @ BWin / Bettingstar24) zuhoch - in den letzten 5 Jahren stand Alonso in Malaysia 4 mal auf demPodium und hat eine Statistik von 1/2/1/7/3 - die Strecke liegt ihmalso gut. Fisichella hat hier im Renault im letzten Jahr einen sechstenPlatz eingefahren, Kovalainen wurde Achter - das war damit nur eins vondrei Rennen letztes Jahr, in denen Renault beide Autos in die Punktegebracht hat - die Charakteristik der Strecke scheint dem Renault alsozu liegen. Außerdem wirkte Alonso im Qualifying von Melbourne etwasunter Wert geschlagen - ich denke eine Top8 Plazierung im Quali istdrin und dann ist die Ausgangslage nicht schlecht.
Bei Bettingstart24 kriegst du das Under 14,5 @ 2,05Zitat von Klumpfuss
Außerdem ganz small: Schnellster im 1. Training: Mark Webber @ 67 (bet365)
Webber in Australien in allen drei freien Trainings in den Top6 - freies Training zwar immer eine Lotterie aber vielleicht probiert Red Bull ja was - ich finde die Quote zumindest zu hoch.Kommentar
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Zitat von Timbo
Auch das würde ich auf keinen Fall spielen!!!
Alonso hat in Australien nur mit sehr sehr viel Glück Punkte geholt. Laut seiner eigenen Aussage haben Simulationen vor dem Rennen ergeben, dass er maximal auf den 8. oder 9. Platz kommen würde. Der Renault ist einfach schlecht und wie soll er denn McLaren, Ferrari und BMW schlagen, wenn diese Teams durchkommen?
Außerdem ist Williams mit Rosberg deutlich stärker als Renault und Red Bull schaut auch recht flott aus. Als Bourdais kurz vor Ende des Rennens vor Alonso lag, kann ich mich nicht daran erinnern, dass Alonso da mächtig Druck gemacht hat.....Kommentar
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Keine Traktionskontrolle, keine Motorbremse, länge Standzeiten für die "Hardware", ...Zitat von Ampacity
Dann weisst Du offenbar noch nicht, dass Ferrai zwei neue Motoren importiert!Zitat von Ampacity
Zumindest die trauen schonmal ihrer eigenen Technik nicht.
darf ich Dich an was erinnern:Zitat von Ampacity
- Kimi 2x Fahrfehler
- Felipe auch nicht sauber
- Hamilton zwar top, aber Saisonfinale in Brasilien auch daneben gegriffen (wir erinnern uns: falscher Knopf am Lenkrad)
- Hamilton in China: egal ob Rennstall oder Fahrer Mist gebaut haben: fakt ist, er stand im Kiesbett
- Heikki: noch ziemlich grün, mal sehen, wie er sich entwickelt
- Nick und Robert: zwar gut in Melborune, aber ist der BMW wirklich so viel besser als beim Testen?
- apropos Safety-Car: Robert wurde da vom Nakajima rausgekegelt - die Dummheit der anderen Fahrer muss man also auch einkalkulieren
Alles in Allem möchte ich diesen Pickl für eine 1,85 nicht ausprobieren.Porsche Cup war gestern - TGX V8 ist heute!
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Zitat von mansscania
Habe noch nicht verstanden wie das den Herschaften hinter dem Pol man das überholen erleichtert.
Zitat von mansscania
Die importieren die Motoren weil Sie es Dürfen, nicht weil sie es Müssen!
Die Fehler die dort oben angegeben wurden sind nur entstanden weil die betreffenden Personen angreifen mußten... wie geschrieben Hamilton lag vorne der hat keine Fehler gemacht!Zitat von mansscania
Wie ich bereits geschrieben hab ich mir sorgen gemacht das BMW sich die Pol erkaufen will. Also kann ich nicht verstehen was du mit Nick und Robert willst.
Diese hinter dem saftycar rauskegeln passiert wenn der her vorne, das ist der mann der fürht, gas gibt und wieder bremst. passt einer in der langen kett ich auf gibt es einen Knall. aber sehr unwarscheinlich das das schon der zweit wagen ist der als erster pennt.
ich werde meinen Tipp nach der qali spielen wenn ich mir ein bild von den Benzinverhältnissen und den Wetterbericht gemacht habe. Das habe ich oben aber bereits schon erwähnt.Kommentar
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naja, durchaus Richtig, allerdings sollte man Ergebnisse aus Melbourne auch nicht überbewerten, denn sie sind nicht wirklich repräsentativ, da Melbourne vom Streckenlayout her höchstens noch mit Suzuka zu vergleichen ist.Zitat von Michi
Dass die Autos noch nicht stabil sind und einige Fahrer ohne Traktionskontrolle Probleme haben hat man jedoch durchaus in Melbourne erkennen können - und Alonso ist jemand, der Chaossituationen (ähnlich wie Coulthard) meistens für sich nutzen kann.
Allerdings muss ich mir mit etwas Abstand selber eingestehen, dass eine Under 14,5 Wette zu ähnlicher Quote (bei den von mir genannten Gründen) evtl. mehr Sinn machtKommentar
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